①有杆锚:锚爪和锚干通常为一整体,船锚作用,并有一垂直于锚爪平面的横杆。有杆锚多为双爪,有的是单爪。使用时一爪啮入土中较深,抓力大,但因有横杆,收藏不便,多用于小型船舶。有杆锚主要类型有海军锚(图1)、单爪锚(图2)佛山锚、日式锚等。
②无杆锚:锚爪和锚杆可相对转动一定角度,无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中,起锚和收藏方便,使用较为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚(图3)及其改良型斯贝克锚。
③大抓力锚:锚爪宽大,可转动一定角度,锚头或锚爪中部有**的杆体,起稳定作用。因锚爪啮土面积大,抓力大,适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。
④特种锚:形状与一般锚不同,如菌形锚,锚头呈菌状或伞状,啮入土中较深,抓力大,不易移动,多用作长期锚泊、定位用,如作灯船、浮筒、趸船等的固定锚。
从上到下结构分别是锚卸扣,螺栓,锚杆,锚柄,船锚,锚腕,两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中较为重要的部分,船锚维修,当船舶抛锚之后,锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底,由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底,此时锚爪就会与水底接触。
船舶的锚链长度往往大于水深,因此在水底部分的锚链处于平躺状态,当船舶收到扰动的时候(如**浪)锚链就会被拉动,处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用,大船锚,同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点(图中C点),两力合成使得锚向斜下方运动,这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力,需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的,还有很长的锚链也起到了重要的作用。